港口等交通优势于一身

按照筹划，晋江“无水港”一期建树为2009年—2013年，筹划建树出口禁锢仓，为已办结海关出口手续的国际货品提供存储、报税物流配送、畅通性增值处事。二期建树为2014年—2030年，成果进一步增强，好比在国际物流区内完善口岸便捷通关处事法子；延伸电子口岸处事，增强与内地电子口岸和“无水港”的相助；落实海铁联运，申请集装箱治理站；建树国际货品集装箱堆场，构建公海铁运中转平台，优化口岸船公司处事等。

问题1：什么是“无水港”？晋江内坑的无水港建成后局限有多大？

问题2：这个“无水港”建成后对周边的企业和经济将会有什么影响？

在晋江市内坑镇，紧邻福厦铁路晋江站的这片安定，就是耗资10 亿建树中的“无水港”。项目投资方汇报记者，正在动工建树的“无水港”的一期工程，占地16.7万平方米。

再来存眷重点项目建树战役。位于晋江内坑，紧邻高铁晋江站的水头首个“无水港”正在风起云涌地建树中。这也是我省筹划建树的4个无水港之一。具体环境，连线本台记者梁兴茂

“无水港”是指在本地地域成立的具有报关、报验、签发提单等口岸处事成果的物流中心，内设席有海关、动植物检疫、商检、卫生检讨等监视机构，为客户通关提供处事。同时，货代、船代和船公司也在“无水港”内设席立分支机构，以便收货、签发提单。本地的收支口商也可以在内地完成订舱、报关、报检等手续，将货品交给货代或船公司。

据相识，今朝晋江90%以上的企业都是选择山东报关，“无水港”建成后，可以处事晋江及周边的企业。项目投资方事恋职员李密斯：

由于“无水港”的所在位于福厦铁路晋江站的旁边，集高速公路、高速铁路、航空、口岸等交通优势于一身，利便货品的运输，很是适合成长物流业。因此，晋江“无水港”二期将筹划建树冷库、采购生意业务区、国际货品集装箱堆场等配套办法，打造水头地域的物流中心。并且晋江的制造业发家，收支口货品量大，石材、建材、打扮、鞋、玩具等都将是将来“无水港”的货源担保。据测算，“无水港”最终建成之后，集装箱处理赏罚量有望高出40万吨，发生的财富链效应将给周边地域提供5000人以上的就业时机。