共同探索跨区域生态补偿机制

　　当前，粤桂黔三省区正在加速敦促高铁经济带建树，别离筹划建树广东园、广西园、贵州园，将以“一带三园”的形式申报国度级跨地区相助试验区，为天下高铁经济带建树摸索履历。

　　粤桂黔三地相助渐入佳境，在前两届粤桂黔高铁经济带相助联席集会会议上，三地告竣相助项目近200个，投资总额超2000亿元，涵盖家产、高新技能、基本办法、金融相助、旅游文化等规模。在本届联席集会会议上，三地现场签约13个高新技能财富相助项目。

　　粤桂黔三地牢牢抓住高铁开通运行的机会，敦促交换相助走向深入。贵广、南广高铁开通当日，三地签定了《关于建树贵广、南广高铁经济带相助框架协议》，并每年进行粤桂黔高铁经济带相助联席集会会议，合力推进“粤桂黔高铁经济带相助试验区”建树，有效增强了西南地域与珠三角地域的职员往来和经济接洽。在本届粤桂黔高铁经济带相助联席集会会议上，与会各方告竣了《粤桂黔高铁经济带协同创新相助共鸣》，抉择增强在科学技能、金融成长、财富融合、相助机制等四个方面的协同创新，通过创新资源和要素的有效汇聚，打破创新主体间的壁垒，释放地区间技能、成本、信息、人才等创新要素活力,促进粤桂黔高铁经济带计谋全面实施。

　　记者从日前在贵州省都匀市进行的第三届粤桂黔高铁经济带相助联席集会会议上获悉，2014年底以来，广东、广西、贵州三省区以贵广、南广高铁为纽带，务实推进泛珠三角地区相助、珠江—西江经济带建树，地区相助与成长进入新阶段，三地在财富、金融、科技、农业、文旅等规模的相助日益深入，粤桂黔“4小时经济糊口圈”正慢慢形成。

　　恒久以来，囿于交通前提的限制，地处珠江上游的贵州、广西，与下游的珠三角地域之间，在经济社会成长方面存在很大差距。

　　2014年底，贵阳至广州、南宁至广州的高速铁路开通运行，将贵阳、南宁到广州的铁路运行时间缩短至4小时阁下，进一步拉近了互相间的时空间隔，也为广东、广西、贵州三省区进一步深入开展交换相助搭建了新平台。

　　广东、广西、贵州三省区依托贵广、南广高铁经济带，联袂建树粤桂黔高铁经济带相助试验区，全面推进优势财富成长，推进配套处事平台及有关园区开拓建树，有效增强了西南地域与珠三角地域的互联互通，形成粤桂黔“4小时经济糊口圈”

　　经济日报·中国经济网记者 吴秉泽 王新伟

　　依托地区相助新平台，贵州省黔南州加速做大旅游财富，起劲增强与高铁经济带沿线都市的旅游地区相助，实现旅游资源公道设席置和优势互补。贵州黔南州与广西河池市创立跨省市无障碍旅游相助区，组织创立了17个县（市、区）介入的“黔桂界线旅游财富协作区同盟”，同时起劲融入贵广、南广高铁主要站点都市构成的“粤桂黔高铁经济带旅游财富同盟”，形成了旅游资源共享、客源互送、市场共推的排场，实现了旅游财富由“单兵突击”向“团体军作战”转变，泛起迅速增长态势。统计数据显示，2016年黔南州实现旅游总收入603.04亿元，欢迎旅客6708.98万人次，同比别离增长42.7%和40.8%。

　　据广东省委常委、常务副省长林少春先容，粤桂黔高铁经济带建树推进2年多以来，广东金融高新区股权生意业务中心连系粤桂黔金融中介处事机构为百家粤桂黔企业实现融资120亿元，同时敦促了旅游财富成长，广东入黔旅客高出3700万人次。

　　依托地区相助平台，黔南州与珠海市当局、广东省物风行业协会、四川遂宁市、巴基斯坦瓜达尔市等告竣协议，相助共建“21世纪海上丝绸之路”川贵广—南亚国际物流大通道，深度融入“一带一路”建树。据先容，该通道以遂宁公路港为出发点，毗连贵州（昌明）国际陆港，跨接珠海横琴自贸区，意会港澳地域，通过珠海港达到南亚各国重要口岸，包围巴基斯坦等10余个国度和地域。

　　林少春以为，粤桂黔三省区以财富链为纽带，务实推进相助交换，实现了资源、人才、技能、市场的整合和转型进级，为地区间经济相助和中国高铁经济带建树摸索了履历。

　　将来粤桂黔高铁经济带将继承在实体经济、旅游成长、交通物流、生态建树等重点规模深化相助，创立财富转移跨地区相助机制，推进财富链上下游深度相助，整合地区都市富厚的旅游资源，连系打造旅游佳构线路和旅游品牌，强化地区内各类运输方法的跟尾和综合交通关节建树，加速国度高速公路和国省干线公路建树及进级改革，买通省际交通通道，推进地区情形掩护和情形综合整治，配合摸索跨地区生态赔偿机制。

　　今朝，由广东、广西、贵州连系体例的《贵广高铁经济带成长筹划（2016—2025年）》《南广高铁经济带成长筹划（2016—2025年）》已正式印发实施，为三省区协同推进高铁经济带建树建立了顶层制度计划。

　　贵州省委常委、副省长王晓光暗示，贵州将进一步深化与粤桂两省区的交换相助，配合构建综合立体交通新网络、打造财富成长新名堂、晋升粤桂黔地区相助新程度，谱写粤桂黔高铁经济带相助试验区“一区三园”建树新篇章。