在市交巡警总队开展的交通陋习问卷调查中

　　华龙网8月1日14时05分讯（记者 阙影）公交车站就在前线50米，可因为车辆积存，得等10分钟或更久才气进站下车。大概不少乘坐公交车出行的市民都碰着过这样的烦恼。怎样才气改进这一“窘况”呢？今（1）日，记者从重庆市公安局交巡警总队获悉，今朝，市交管部分按照群众存眷的热门问题，已在研究筹划主城区的公交优先道，待前提成熟后将启动实施。

　　公交车司机戚师傅也留言说，在建新西路沿线，公交车及大型车辆都是靠右侧行驶，可是一些私家车为了图利便，占用最右侧车道，导致公交车收支不畅，甚至尚有不少私家车随意调动车道，影响公交车正常行驶。

　　交管部分正研究筹划公交优先道

　　有市民伴侣留言发起，假如想要阶梯流畅，老黎民乘坐公交越发利便，民众交通应该优先成长，这样才气让平凡老黎民出行更便捷。

　　交通成规观测 市民吐槽公交车难进站

　　市民夏兮留言说，她天天坐公交车上班，好屡次都是因为公交车已经靠近车站，却因为前线拥堵而无法驶入停车港。

　　克日，在市交巡警总队开展的交通成规问卷观测中，民警发明，有不少市民都留言反应公交车进站难的问题。

　　对此，市交巡警总队也举办了观测。数据显示，每4辆小轿车所占用的阶梯面积等同于1辆民众汽车，而公交车的载客量却是小汽车的30-40倍。据此计较，主城区占用阶梯资源17%的公交车包袱了60%的客流，而占用阶梯资源83%的社会车辆却只包袱了40%的客流。

　　“为进一步改进民众交通前提，勉励绿色低碳出行，晋升