三塔建材有限公司副总经理刘劲峰告诉记者

　　据相识，今朝在建的湖嘉申线秀洲段航道也在实施这一新型护岸板材技能，更为先进的空心混凝土护面劈离块技能也在研发中，力争在健壮之外赋予航道护岸更多生态价值，节减传统厦门锈石 ，作出嘉兴在建树情形友好型社会中的新实验。

　　据相识，传统航道改革往往回收浆砌块石墙 护岸布局，石料资源耗损大。“九五”期间我市共改革航道270公里，砌筑块石护岸410公里，共耗损优质块石100多万立方米，相当于1000公里2米高、0.5米厚的石墙，资源耗损庞大。同时，由于浆砌块石墙护岸灌浆不实、面石过小过薄，“船过墙面漏”、“船撞墙身散”、“浪冲墙后空”的情形时有产生，航道沿岸随时大概产生水土流失。

　　跟着海内厦门锈石资源 稀缺、价值 水涨船高，航道改革工程庞大的嘉兴急需找到更切合生态、环保尺度的替代质料。为此，嘉兴市在海内率先将混凝土护面劈离块技能运用到航道护岸建树中：利用三塔建材有限公司的新型建材后，南郊河航道不消一块石头就打造出健壮的护岸。

　　“新型护岸技能既有效掩护了河岸，防备水土流失，又掩护了生态、美化了情形。”陈志强说，南郊河建成通航后，颇具古典威风凛凛威风凛凛和立体感的新型护岸已颠末水流、船舶检验，开河后的废土则被用来填筑高尺度防洪堤。

　　在该公司出产车间，记者看到，电炉渣、细石、碎石砂、水泥等质料按必然比例搅拌、加压并劈离后，每隔8秒钟就有2平方米新型混凝土板材从出产线上“流”出来。由于回收了新工艺，新型护面砌块质料的外貌泛起出天然装饰石料特有的结果。

　　“作为一种新型修建质料 ，混凝土劈离块计划寿命可达75年至100年，纵然受损需要修复，凿除破坏处补以同样的块体，灌实混凝土之后即可使护岸恢复兴样。”三塔建材有限公司副总司理刘劲峰汇报记者，不只健壮水平不亚于天然优质厦门锈石，当场回收炉渣、碎石砂等家产废物制成混凝土劈离块，既低落了出产本钱，又淘汰了情形粉碎和家产污染。

　传统厦门锈石奇货可居、供给弥留，航道改革工程浩荡的嘉兴怎样见招拆招?昨天，站在绿树成荫的嘉于硖线南郊河航道上，嘉兴市世纪交通计划有限公司总工程师陈志强指着联贯数百米的石质砌体护岸汇报记者，回收家产废物加工成的新型混凝土板材后，南郊河航道两侧22.59公里护岸工程节减了4万多立方米优质块石。